Je li prošlo doba vrtoglavih cijena sirovina i tereta?
Nedavno su se pojavile vijesti da cijene sirovina stalno padaju, te da je svijet počeo ulaziti u rat cijenama. Hoće li tržište hemikalija biti u redu ove godine?
30% popusta na dostavu! Cijena prijevoza ispod nivoa prije epidemije!
Šangajski indeks kontejnerskih vozarina (SCFI) značajno je pao. Podaci su pokazali da je najnoviji indeks pao za 11,73 boda na 995,16, zvanično padajući ispod granice od 1.000 i vraćajući se na nivo prije izbijanja COVID-19 2019. godine. Vozarina zapadnoameričke linije i evropske linije bila je niža od cijene koštanja, a istočnoamerička linija se također bori oko cijene koštanja, s padom između 1% i 13%!
Od teškoća u nabavci kontejnera 2021. godine do sveprisutnosti praznih kontejnera, transport mnogih luka u zemlji i inostranstvu postepeno je opao, suočavajući se s pritiskom „nagomilavanja praznih kontejnera“.
Ssituacija svakog porta:
Luke u južnoj Kini, kao što su Nansha, Shenzhen Yantian i Shenzhen Shekou, suočavaju se s pritiskom slaganja praznih kontejnera. Među njima, Yantian ima 6-7 slojeva slaganja praznih kontejnera, što je na pragu rekordne količine slaganja praznih kontejnera u luci u posljednjih 29 godina.
Luka Šangaj, luka Ningbo Zhoushan, također se nalazi u situaciji visokog nakupljanja praznih kontejnera.
Luke Los Angelesa, New Yorka i Houstona imaju visok nivo praznih kontejnera, a terminali New Yorka i Houstona povećavaju površinu za smještaj praznih kontejnera.
U 2021. godini nedostaje 7 miliona TEU kontejnera, dok je potražnja smanjena od oktobra 2022. godine. Prazna kutija je odbačena. Trenutno se procjenjuje da više od 6 miliona TEU ima višak kontejnera. Zbog nedostatka narudžbe, veliki broj kamiona se zaustavio na domaćem terminalu, a uzvodne i nizvodne logističke kompanije također kažu da su performanse smanjene za 20% u odnosu na prethodnu godinu! U januaru 2023. godine, kompanija za naplatu smanjila je kapacitet linije Azija-Evropa za 27%. Od ukupno 690 planiranih putovanja glavnih trgovačkih ruta preko Tihog okeana, Atlantskog okeana i Azije, te Sredozemnog mora, u 7. sedmici (13. februara (od 13. februara do 19.), 82 putovanja su otkazana u 5. sedmici (od 13. do 19. marta), a stopa otkazivanja iznosila je 12%.
Osim toga, prema podacima Opće uprave carina: U novembru 2022. godine, izvoz moje zemlje u Sjedinjene Američke Države pao je za 25,4%. Iza ovog snažnog pada stoji pad narudžbi za proizvodnju iz Sjedinjenih Američkih Država za 40%! Narudžbe iz SAD-a se vraćaju, a transfer narudžbi iz drugih zemalja i dalje povećava višak kapaciteta.
Sirovina je pala ispod 5 godina i pala je gotovo 200.000!
Pored velikog pada cijena prijevoza robe, zbog promjene potražnje i kontrakcije, cijene sirovina su također počele naglo padati.
Od februara, cijena ABS-a je nastavila padati. 16. februara tržišna cijena ABS-a iznosila je 11.833,33 juana/toni, što je pad od 2.267 juana/toni u poređenju s istim periodom 2022. (14.100 juana/toni). Neke marke su čak pale i ispod najnižih nivoa u posljednjih pet godina.
Osim toga, lanac litijumske industrije, poznat kao "litijum širom svijeta", također je naglo pao. Litijum karbonat je skočio sa 40.000 juana/toni u 2020. na 600.000 juana/toni u 2022. godini, što je povećanje od 13 puta. Međutim, nakon Proljetnog festivala ove godine, prema podacima tržišta, do 17. februara cijena litijum karbonata za baterije pala je za 3.000 juana/toni, prosječna cijena je iznosila 430.000 juana/toni, a početkom decembra 2022. godine cijena je pala za oko 600.000 juana/toni, što je pad od skoro 200.000 juana/toni, odnosno više od 25%. I dalje pada!
Globalno trgovinsko unapređenje, Kina i Sjedinjene Države "hvataju narudžbe" otvorene?
Kapacitet je smanjen, a troškovi su naglo pali, a neke domaće kompanije su već započele rundu odmora koja traje skoro pola godine. Može se vidjeti da je situacija slabe potražnje i slabih tržišta očigledna. Rat, nedostatak resursa i unapređenje globalne trgovine se preklapaju, te zemlje preuzimaju tržište nakon epidemije kako bi podstakle ekonomiju zemlje.
Među njima, Sjedinjene Američke Države su također povećale investicije u Evropi, istovremeno ubrzavajući vlastitu obnovu proizvodnje. Prema relevantnim podacima, investicije SAD-a u Sjedinjenim Američkim Državama u prvoj polovini 2022. godine iznosile su 73,974 milijarde američkih dolara, dok su investicije moje zemlje u Sjedinjenim Američkim Državama iznosile samo 148 miliona dolara. Ovi podaci pokazuju da Sjedinjene Američke Države žele izgraditi evropski i američki lanac snabdijevanja, što također pokazuje da se globalni lanac snabdijevanja mijenja, a kinesko-američka trgovina bi mogla prerasti u spor oko "otimanja reda".
U budućnosti će i dalje postojati velike fluktuacije u hemijskoj industriji. Neki ljudi u industriji kažu da vanjska potražnja utiče na unutrašnju ponudu, a domaća preduzeća će se suočiti s prvim teškim testom preživljavanja nakon epidemije.
Vrijeme objave: 23. februar 2023.