Je li nestao era neba visokih sirovina i tereta?
Nedavno su došlo do vesti da sirovine ponovo padaju i opet, a svijet je počeo ulazi u cijeni rat. Hoće li hemijsko tržište ove godine biti u redu?
30% popusta na pošiljku! Teret ispod prethodno epidemijskog nivoa!
Indeks stope pretežajskog stope Šangaja (SCFI) značajno je pao. Podaci su pokazali da je najnoviji indeks opao 11.73 bodova na 995.16, službeno pada ispod 1.000 marke i vraća se na nivo prije izbijanja CoviD-19 u 2019. godini. Cijena troškova, a istočna američka linija također se bori oko cijene troškova, sa padom između 1% i 13%!
Od poteškoća za dobivanje kutije u 2021. do sveprisutnosti praznih kutija, prevoz mnogih portova kod kuće i u inostranstvu postepeno je opadao, suočen sa pritiskom "praznih akumulacija kontejnera".
SItuast svakog porta:
Luke Južne Kine, poput Nansha luke, Shenzhen Yantian Luka i Shenzhen Shekou porta su se okrenuli pritiskom prazne slaganje kontejnera. Među njima, Yantian luka ima 6-7 slojeva prazne slaganje kontejnera, što će uskoro prekinuti najveću količinu prazne slaganje kontejnera u priključku za 29 godina.
Šangajski port, Ningbo Zhoushan port također je u situaciji visokog praznog akumulacije kontejnera.
Priključci Los Angelesa, New York i Houston imaju visoke razine praznih kontejnera, a terminali New Yorka i Houstona povećavaju područje za postavljanje praznih kontejnera.
2021 Dostava je kratka od 7 milijuna TEU kontejnera, dok je potražnja smanjena od 2022. godine. Ispunjena je prazna kutija. Trenutno se procjenjuje da više od 6 miliona teusa ima višak kontejnera. Budući da nema narudžbe, veliki broj kamiona zaustavljen je na domaćem terminalu, a uzvodne i nizvodne logističke kompanije takođe kažu da se performanse smanjio za 20%-godišnje! U januaru 2023. kompanija sakupljanja smanjila je 27% kapacitet Asia -Europe linije. Među ukupnim 690 zakazanim putovanjima glavnih trgovačkih ruta glavnih trgovinskih puteva preko Tihog okeana, Atlantskog okeana i Azije, te mediteranskim morem, u 7. sedmici (13. februara), 82 putovanja Otkazano od 5 tjedana (13. do 19. marta), a stopa otkazivanja činila je 12%.
Pored toga, prema podacima opće uprave carina: u novembru 2022. godine, izvoz moje zemlje u Sjedinjene Države spustila se za 25,4%. Iza ovog žestokog pada je da su naloge za proizvodnju Sjedinjenih Država pala za 40%! Naređenja američke narudžbe i prijenos drugih zemalja, višak kapaciteta se nastavlja povećavati.
Sirovina je pala ispod 5 godina i skoro je pala 200.000!
Pored velikog pada cijena teretnih tereta, zbog pomaka potražnje i kontrakcije, sirovine su također počele naglo padati.
Od februara, ABS je nastavio opadati. 16. februara tržišna cijena ABS-a iznosila je 11.833,33 Yuan / tona, dolje za 2.267 juan / tona u odnosu na isti period u 2022. (14.100 yuan / tona). Neke marke su čak pale ispod pet godina.
Pored toga, poznat kao "litijum širom svijeta" litijumski lanac industrije, takođe je pao. Litijum-karbonat je porastao sa 40.000 yuan / tona u 2020. do 600.000 yuan / tona 2022., 13-preklopno povećanje cijene. Međutim, nakon proljetnog festivala ove godine na zalihama potražnje, naloge tržišta, prema tržištu, prema 17. februara, cijena litijum-karbonata za bateriju pala je 3000 juan / tona, prosječna cijena od 430.000 yuan / tona i u Početkom 2022. oko 600.000 yuan / tone Cijena, dolje gotovo 200.000 juan / tona, više od 25%. Još se spušta!
Global Trade Nadogradite, Kina i Sjedinjene Države "Grabbing naloge" otvorene?
Kapacitet se smanjio, a trošak je pao, a neke domaće kompanije su već započele od praznike gotovo pola godine. Može se vidjeti da je situacija loše potražnje i slabih tržišta očita. Preklapajući se s ratom, nedostatkom resursa i globalne trgovinske nadogradnje, zemlje ukidaju tržište nakon epidemije da pojačaju ekonomiju zemlje.
Među njima, Sjedinjene Države su također povećale ulaganja u Europu dok su ubrzale vlastitu proizvodnju. Prema relevantnim podacima, američka investicija u Sjedinjene Države u prvoj polovini 2022. godine bila je 73,97 milijardi dolara, dok je ulaganje moje zemlje u Sjedinjene Države bila samo 148 miliona dolara. Ovi podaci pokazuju da Sjedinjene Države žele izgraditi evropski i američki lanac opskrbe, koji također pokazuje da se globalni lanac opskrbe mijenja, a sino -usovna trgovina može porasti na spor "hvatanja".
U budućnosti još uvijek postoje velike fluktuacije u hemijskoj industriji. Neki ljudi u industriji kažu da vanjska potražnja utječe na unutrašnju ponudu, a domaća preduzeća suočit će se sa prvim testom preživljavanja nakon epidemije.
Pošta: Feb-23-2023