Trenutni praznični kapacitet na tržištu relativno je nizak, a pod pozadinom Crvenog mora skretanja, trenutni kapacitet je nešto nedovoljan, a efekat obilaska. Uz oporavak potražnje u Europi i Americi, kao i zabrinutosti u vezi s dužim vremenskim zatvaračima i odgođenim rasporedom tijekom krize Crvenog mora, dostavljači su također povećali svoje napore na nadopunu zaliha, a cjelokupne stope tereta i dalje će se i dalje rasti. Maersk i Dafei, dva glavna divova za dostavu najavili su planove za postavljanje cijena ponovo u junu, s nordijskim stopama FAK-a počevši od 1. juna. Maersk ima maksimalno 5900 dolara po kontejnera od 40 stopa, dok je Daffy povećala svoju cijenu za još 1000 do 6000 dolara po 40 stopa na 15. mjesto.
Pored toga, Maersk će se namotati doplata u južnoameričkoj istočnoj sezoni od 1. juna - 2000 USD po kontejnera od 40 stopa.
Nadgrožen geopolitički sukob u Crvenom moru, globalni brodovi su prisiljeni da skrenumo utečene uloge dobre nade, što ne samo značajno povećava vrijeme prijevoza, već predstavlja značajne izazove za dostavljaju zakazivanje.
Nedeljne putovanja u Evropu izazvale su velike poteškoće za kupce za knjižiranje prostora zbog razlika u veličini i skali. Evropski i američki trgovci također su počeli raspoređivati i nadopunjavati zalihe unaprijed kako bi se izbjegli suočeni sa tijesnim prostorom tokom vršne sezone jula i avgusta.
Osoba zadužena za špeditersku kompaniju koja je saopštila ", rekla je," stope tereta počinju ponovo da se dižu i ne možemo čak ni zgrabiti kutije! " Ovaj "nedostatak kutija" u suštini je nedostatak prostora.
Pošta: May-25-2024